Trong bối cảnh thị trường xe điện đang phát triển mạnh mẽ, một hiện tượng thú vị đã xuất hiện tại Trung Quốc: mẫu SUV điện Xiaomi YU7 đang được rao bán với giá cao hơn so với giá niêm yết của xe mới. Điều này không chỉ gây bất ngờ cho người tiêu dùng mà còn mở ra nhiều câu hỏi về xu hướng tiêu dùng và thị trường xe cũ hiện nay.
Giá bán lại cao hơn giá niêm yết
Theo thông tin từ East Money, nhiều chiếc xe điện Xiaomi YU7 gần như mới đã xuất hiện trên thị trường xe cũ với mức giá bán lại cao hơn từ 1.400 đến 2.800 USD so với giá bán lẻ đề xuất. Mẫu xe này, được xem là sản phẩm thứ hai của Xiaomi sau SU7, đã chính thức được giao hàng từ ngày 6/7 và nhanh chóng thu hút sự chú ý của người tiêu dùng.
Thống kê giá cả và tình hình thị trường
Dữ liệu từ Dongchedi cho thấy hiện có hơn 80 chiếc Xiaomi YU7 được niêm yết để bán lại trên toàn quốc, với giá dao động từ 350.000 đến 390.000 nhân dân tệ (tương đương 48.300-53.800 USD). Trong khi đó, giá bán lẻ chính thức cho phiên bản Standard là 253.500 nhân dân tệ (35.000 USD), phiên bản Pro là 279.900 nhân dân tệ (38.600 USD) và phiên bản Max là 329.900 nhân dân tệ (45.600 USD).
Xu hướng mua bán xe cũ
Đáng chú ý, hầu hết các xe được bán lại là phiên bản Max, với quãng đường di chuyển thường dưới 100 km. Mức chênh lệch giữa giá xe cũ và xe mới dao động từ 10.000 đến 20.000 nhân dân tệ (1.400-2.800 USD), cho thấy sự quan tâm lớn từ phía người tiêu dùng đối với mẫu xe này.
Nguyên nhân của hiện tượng này
Các chuyên gia trong ngành cho rằng có hai nguồn gốc chính cho tình trạng này: một là các đại lý chuyên nghiệp mua xe để bán lại, hai là các chủ sở hữu đầu tiên bán lại xe cho các nền tảng xe cũ với giá cao hơn. Điều này cho thấy sự biến động của thị trường xe cũ và nhu cầu ngày càng tăng đối với các mẫu xe điện.
Đơn đặt hàng và thời gian giao hàng
Khi ra mắt, Xiaomi đã ghi nhận 200.000 đơn đặt hàng trong vòng ba phút và 248.000 đơn hàng trong 18 giờ. Để ngăn chặn tình trạng đầu cơ, công ty đã áp dụng các quy định nghiêm ngặt, cho phép mỗi người chỉ được đặt một đơn hàng trong 24 giờ đầu tiên. Thời gian giao hàng cho các đơn hàng YU7 mới vẫn còn dài, với phiên bản Standard mất từ 57-60 tuần, phiên bản Pro từ 49-52 tuần và phiên bản Max từ 41-44 tuần.
Giá trị bán lại và quy định mới
Trước đó, mẫu xe SU7 cũng đã trải qua tình trạng tương tự sau khi ra mắt, nhưng giá bán lại đã trở về mức bình thường khi thị trường ổn định. Theo một báo cáo mới từ Hiệp hội Đại lý Ôtô Trung Quốc, SU7 hiện đang đứng đầu về giá trị bán lại sau một năm, đạt 88,91%. Trong khi đó, một quy định mới đang được xem xét nhằm cấm bán lại xe trong vòng 6 tháng kể từ ngày đăng ký ban đầu, nhằm hạn chế tình trạng đầu cơ trên thị trường xe cũ.
Những diễn biến này cho thấy thị trường xe điện đang có những thay đổi mạnh mẽ và đầy tiềm năng, mở ra nhiều cơ hội cho người tiêu dùng cũng như các nhà sản xuất trong tương lai.