Trong tháng 3 vừa qua, Yaris Cross đã ghi dấu ấn mạnh mẽ khi trở thành mẫu xe bán chạy nhất trong phân khúc CUV cỡ B, với doanh số ấn tượng lên tới 1.185 xe. Tuy nhiên, khi nhìn vào tổng doanh số từ đầu năm, mẫu xe này vẫn chưa thể vượt qua đối thủ cạnh tranh trong cùng phân khúc.
Nhờ vào chính sách ưu đãi giảm 50% lệ phí trước bạ cho cả hai phiên bản xăng và hybrid, Yaris Cross đã có một khởi đầu thuận lợi trong quý I. Đặc biệt, trong tháng cuối cùng của năm tài chính 2024, mẫu xe này đã đạt được doanh số cao nhất trong phân khúc CUV cỡ B.
Chương trình giảm giá đã đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy doanh số của Yaris Cross, với mức tăng trưởng 312% so với tháng trước. Các đối thủ cạnh tranh như Mitsubishi Xforce và Hyundai Creta cũng đã có những chương trình khuyến mãi, nhưng Xforce không đồng đều giữa các phiên bản, trong khi Creta đang trong giai đoạn chuyển giao sản phẩm mới, dẫn đến nguồn cung hạn chế.
Mặc dù doanh số của Mitsubishi và Hyundai cũng có sự tăng trưởng, nhưng vẫn không thể so sánh với Yaris Cross. Tính đến thời điểm hiện tại, mẫu xe này đã bán được hơn 2.100 xe, chiếm khoảng 17% thị phần trong phân khúc. Trong khi đó, Xforce, mẫu xe đang dẫn đầu doanh số trong phân khúc CUV cỡ B năm 2024, đã bán gần 2.000 xe, giữ 15% thị phần.
Tháng 3 cũng chứng kiến sự chững lại trong doanh số của mẫu xe điện duy nhất trong phân khúc CUV cỡ B – một sản phẩm điện đã bán được hơn 1.100 xe, giảm 45% so với tháng trước. Tuy nhiên, tổng doanh số sau ba tháng vẫn cho thấy mẫu xe này đang chiếm ưu thế lớn so với các đối thủ khác.
Với hơn 4.100 xe được bán ra trong quý I, mẫu xe điện này đã chiếm tới 32% thị phần, gần gấp đôi so với hai đối thủ đứng sau là Yaris Cross và Xforce. Chính sách giá bán hấp dẫn và miễn phí sạc trong hai năm đã giúp mẫu xe này thu hút được nhiều khách hàng hơn.
Trong khi đó, các mẫu xe khác trong phân khúc như Honda HR-V, Kia Seltos và Hyundai Creta đều có doanh số dưới 1.500 xe. Các mẫu xe Hàn Quốc như Seltos và Creta vẫn chưa thể cạnh tranh hiệu quả với các mẫu xe Nhật Bản trong cùng phân khúc.
Bản nâng cấp giữa chu kỳ của Creta dự kiến sẽ ra mắt vào nửa cuối năm 2025, hy vọng sẽ giúp doanh số của mẫu xe này tăng trưởng trở lại. Hiện tại, các đại lý đang thực hiện các chương trình giảm giá mạnh cho các lô hàng Creta sản xuất năm 2024 để giải phóng hàng tồn kho.
Mẫu xe Mazda CX-3 vẫn đang gặp khó khăn trong việc thu hút khách hàng, với doanh số thấp nhất trong phân khúc. Kích thước nhỏ hơn và thiếu hụt về tiện nghi và công nghệ an toàn đã khiến CX-3 gặp nhiều thách thức, mặc dù giá bán của nó rất cạnh tranh.
Phân khúc CUV cỡ B còn nhiều mẫu xe khác như Omoda C5, MG ZS, Lynk & Co 06, Nissan Kicks, nhưng thông tin về doanh số của các mẫu xe này vẫn chưa được công bố.
Phạm Trung