Trong bối cảnh thị trường xe điện đang ngày càng cạnh tranh khốc liệt, Porsche đang phải đối mặt với những thách thức lớn tại Trung Quốc. Doanh số bán xe điện của hãng tại đây đã giảm mạnh, khiến ban lãnh đạo phải cân nhắc về tương lai của dòng sản phẩm này.
Porsche đối mặt với khó khăn tại thị trường Trung Quốc
Thị trường ô tô Trung Quốc, một trong những thị trường lớn nhất thế giới, đang chứng kiến sự sụt giảm doanh số đáng kể của Porsche. Theo thông tin mới nhất, doanh số bán xe của hãng đã giảm 28% trong năm 2024, chỉ còn 79.283 xe. Đặc biệt, trong quý đầu tiên của năm 2025, con số này tiếp tục giảm 42%, chỉ đạt 9.471 xe. Điều này cho thấy một bức tranh không mấy sáng sủa cho thương hiệu xe thể thao danh tiếng này.
Cạnh tranh từ các thương hiệu nội địa
Sự sụt giảm doanh số của Porsche được cho là do sự cạnh tranh gay gắt từ các nhà sản xuất ô tô nội địa Trung Quốc. Các thương hiệu như Xiaomi và nhiều hãng xe khác đang cung cấp những mẫu xe điện với giá cả phải chăng hơn và hiệu suất cao hơn so với các mẫu xe như Taycan hay Macan của Porsche. Điều này đã khiến Porsche phải xem xét lại chiến lược của mình tại thị trường này.
Khả năng ngừng bán xe điện tại Trung Quốc
Giám đốc điều hành của Porsche, Oliver Blume, đã phát biểu tại triển lãm ô tô Thượng Hải 2025 rằng công ty đang xem xét khả năng ngừng bán xe điện tại Trung Quốc trong vòng 2-3 năm tới. Ông nhấn mạnh rằng doanh số bán xe điện của Porsche tại đây hiện đang ở mức “tương đối thấp” và công ty cần phải đánh giá lại vị thế của mình.
Xe điện Porsche Taycan 2025.
Giá cả và chiến lược sản phẩm
Ông Blume cũng cho biết Porsche không chạy theo doanh số mà sẽ duy trì mức giá “phù hợp với thương hiệu” tại thị trường Trung Quốc. Điều này có nghĩa là các mẫu xe như SUV thuần điện Cayenne EV và mẫu xe kế nhiệm 718 sẽ không có giá thấp hơn so với các đối thủ cạnh tranh khi ra mắt.
Bên cạnh đó, ông cũng không xem Xiaomi SU7 Ultra, một mẫu xe điện mạnh mẽ với giá khoảng 73.000 USD, là đối thủ cạnh tranh trực tiếp, cho rằng khả năng lái của Porsche vẫn vượt trội hơn hẳn. Mẫu Taycan cơ bản có giá khởi điểm lên tới 126.000 USD, cho thấy sự khác biệt rõ rệt về phân khúc thị trường.
Thiếu đầu tư vào thị trường Trung Quốc
Porsche hiện chưa có kế hoạch đầu tư vào các mẫu xe dành riêng cho thị trường Trung Quốc, trong khi nhiều thương hiệu Đức khác như Mercedes, BMW và Audi đã thực hiện điều này. Thực tế, Audi đã phát triển một thương hiệu xe điện riêng biệt dành cho thị trường Trung Quốc, cho thấy sự khác biệt trong chiến lược của các hãng xe lớn.
Nhìn chung, Porsche đang đứng trước những quyết định quan trọng về tương lai của mình tại thị trường Trung Quốc, nơi mà sự cạnh tranh và nhu cầu của người tiêu dùng đang thay đổi nhanh chóng.