Trong thời gian gần đây, một thương hiệu nổi tiếng đến từ Trung Quốc đã gây chú ý với mẫu siêu xe điện thể thao của mình. Tuy nhiên, những vấn đề liên quan đến phần mềm và thiết kế đã khiến nhiều khách hàng không hài lòng. Hãy cùng tìm hiểu sâu hơn về những lùm xùm này.
Phản hồi từ thương hiệu về những phàn nàn của khách hàng
Vào ngày 7/5, thương hiệu này đã chính thức xin lỗi khách hàng về những thay đổi gần đây liên quan đến mẫu xe SU7 Ultra. Hãng đã làm rõ các điều kiện mới để mở khóa tính năng chế độ lái hiệu suất cao và lý do cho việc sử dụng nắp ca-pô bằng sợi carbon. Để giải quyết sự không hài lòng của người tiêu dùng, hãng đã công bố các biện pháp khắc phục cụ thể.
Tranh cãi về chế độ lái hiệu suất cao
Thương hiệu đã thừa nhận rằng bản cập nhật phần mềm gần đây đã áp đặt các yêu cầu mới cho chế độ lái hiệu suất mà không thông báo trước. Điều này đã gây ra sự bức xúc trong cộng đồng người dùng, khi mà tính năng này vốn được kỳ vọng sẽ mang lại trải nghiệm lái xe tuyệt vời. Hãng đã quyết định tạm dừng việc triển khai phần mềm và cam kết sẽ phát hành phiên bản sửa đổi trong khoảng thời gian từ 4 đến 8 tuần tới.
Hãng cũng thừa nhận rằng việc truyền đạt thông tin chưa được rõ ràng và hứa hẹn sẽ lắng nghe ý kiến của người dùng nhiều hơn trong các bản cập nhật tiếp theo. “Chúng tôi nhận thấy rằng các thay đổi lớn cần có sự trao đổi kỹ lưỡng với cộng đồng để đảm bảo trải nghiệm tốt nhất cho người dùng”, thông báo cho biết.
Thiết kế nắp ca-pô bằng sợi carbon
Về phần nắp ca-pô bằng sợi carbon, thương hiệu đã giải thích rằng thiết kế này được thêm vào sau khi mẫu xe nhận được phản hồi tích cực từ các cuộc thử nghiệm tại đường đua nổi tiếng Nürburgring, Đức. Mặc dù chủ yếu mang tính thẩm mỹ, nắp ca-pô này cũng giúp giảm trọng lượng xe và cải thiện khả năng làm mát.
Để giải quyết những hiểu lầm về chức năng của nắp ca-pô, hãng đã cho phép khách hàng lựa chọn chuyển sang sử dụng nắp ca-pô bằng nhôm tiêu chuẩn. Tùy chọn này sẽ có sẵn cho các đơn đặt hàng trước và những xe đã được giao. Những khách hàng chọn giữ nắp ca-pô sợi carbon vẫn sẽ nhận được điểm thưởng từ chương trình khách hàng thân thiết.
Thử nghiệm xe tại đường đua nổi tiếng
Vào ngày 8/5, CEO của thương hiệu đã xác nhận rằng phiên bản sản xuất của SU7 Ultra đang trong quá trình thử nghiệm tại Nürburgring. Xe được trang bị hệ thống ba động cơ với tổng công suất lên tới 1.526 mã lực, cho phép tăng tốc từ 0 đến 100 km/h chỉ trong 1,98 giây và đạt tốc độ tối đa 350 km/h. Pin Kirin II của CATL cung cấp phạm vi hoạt động ước tính lên tới 630 km và có khả năng sạc từ 10% lên 80% chỉ trong khoảng 11 phút.
Xe còn được trang bị nhiều tính năng cao cấp khác như hệ thống phanh Akebono, đĩa phanh gốm carbon và cánh gió cố định bằng carbon để tăng cường lực ép. Việc sử dụng sợi carbon trong thiết kế giúp giảm trọng lượng tổng thể của xe, mang lại hiệu suất tối ưu. Nội thất xe được bọc bằng vật liệu cao cấp, tạo cảm giác sang trọng và hiện đại.