Trong bối cảnh thị trường ô tô toàn cầu đang có nhiều biến động, một hãng xe điện nổi bật đã đặt ra mục tiêu đầy tham vọng: chiếm lĩnh 50% doanh số từ thị trường nước ngoài vào năm 2030. Điều này không chỉ thể hiện sự tự tin mà còn cho thấy chiến lược mở rộng mạnh mẽ của hãng tại các khu vực như châu Âu và Mỹ Latinh.
Mục tiêu này sẽ giúp hãng xe này trở thành một đối thủ đáng gờm trong ngành công nghiệp ô tô toàn cầu, cạnh tranh với những tên tuổi lớn như Toyota và Volkswagen. Theo thông tin từ các nguồn tin đáng tin cậy, sự phát triển này chủ yếu được thúc đẩy bởi sự gia tăng nhu cầu về xe điện và hybrid tại các thị trường mới.
Để hiện thực hóa kế hoạch này, ban lãnh đạo của hãng đã có những cuộc gặp gỡ với các nhà đầu tư, nhấn mạnh tầm quan trọng của việc mở rộng tại châu Âu. Họ tin rằng đây là thị trường tiềm năng, nơi mà nhu cầu về xe điện đang gia tăng nhanh chóng.
Dù có tốc độ tăng trưởng ấn tượng, hãng vẫn phải đối mặt với nhiều thách thức. Hiện tại, thị trường nội địa Trung Quốc vẫn chiếm phần lớn doanh số, với 90% trong tổng số 4,27 triệu xe được bán ra trong năm 2024. Điều này cho thấy hãng cần phải nỗ lực hơn nữa để mở rộng ra thị trường quốc tế.
Sự tự tin của hãng xe này đến từ việc họ đã có những bước tiến vượt bậc trong 5 năm qua tại Trung Quốc, nhờ vào các dòng xe điện và hybrid giá cả phải chăng. Họ tin rằng mình có thể tái tạo thành công này ở các thị trường nước ngoài, nhờ vào sản phẩm chất lượng và chiến lược tiếp thị hiệu quả.
Việc đạt được mục tiêu này sẽ đưa hãng vào danh sách những nhà sản xuất ô tô hàng đầu thế giới về doanh số, gia nhập cùng những gã khổng lồ trong ngành. Năm ngoái, hãng đã vượt qua một trong những đối thủ lớn nhất để trở thành nhà sản xuất ô tô bán chạy nhất tại Trung Quốc, thị trường ô tô lớn nhất thế giới.
Tham vọng của hãng xe này có thể khiến các đối thủ phải lo lắng, khi họ đã bán được 1,79 triệu xe điện trong năm 2024. Hãng và các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc khác đã nhanh chóng chiếm lĩnh thị trường nội địa bằng cách tận dụng chuỗi cung ứng hiệu quả, từ đó phát triển hàng loạt xe điện và hybrid công nghệ cao.
Tại một hội nghị gần đây, CEO của một trong những hãng xe lớn nhất Mỹ đã chỉ ra rằng hãng xe này là một trong những mối đe dọa lớn nhất trong cuộc đua phát triển xe điện. Ông nhấn mạnh rằng việc cạnh tranh với hãng này là điều cần thiết để duy trì vị thế trên thị trường.
Các chính phủ cũng đang có những biện pháp nhằm bảo vệ các nhà sản xuất ô tô trong nước khỏi sự xâm nhập của các thương hiệu nước ngoài. Để đạt được mục tiêu mở rộng toàn cầu, hãng xe này cần phải thâm nhập mạnh mẽ vào các thị trường lớn như Đức, Nhật Bản và Ấn Độ.
Dự báo doanh số toàn cầu của hãng sẽ chậm lại trong năm nay, với khoảng 5 triệu chiếc, trong đó 80% đến từ thị trường Trung Quốc. Tuy nhiên, khác với một số đối thủ chỉ tập trung vào xe điện, hãng có một danh mục sản phẩm đa dạng bao gồm cả xe điện và hybrid, và dự kiến sẽ vượt qua một đối thủ lớn để trở thành nhà sản xuất xe điện bán chạy nhất thế giới.
Việc mở rộng ra thị trường quốc tế không phải là điều dễ dàng. Hãng đã phải điều chỉnh chiến lược tại châu Âu sau một số sai lầm trong quá trình thâm nhập. Tuy nhiên, theo các báo cáo, doanh số của hãng tại châu Âu đã tăng gấp bốn lần trong quý đầu tiên của năm 2024, cho thấy sự phục hồi tích cực.
Sự tăng trưởng toàn cầu của hãng được hỗ trợ bởi các kế hoạch xây dựng nhà máy mới. Hãng dự kiến sẽ mở một nhà máy tại Hungary trong năm nay, tiếp theo là một nhà máy tại Thổ Nhĩ Kỳ vào năm sau, và đang tìm kiếm địa điểm cho nhà máy thứ ba ở châu Âu. Hãng cũng đã mở một nhà máy lắp ráp tại Thái Lan và đang xây dựng một nhà máy khác tại Brazil.
Chuyên gia trong ngành đã so sánh sự phát triển của hãng với những bước tiến của một trong những nhà sản xuất ô tô nổi tiếng nhất thế kỷ trước. Họ tin rằng hãng có khả năng đạt được mục tiêu bán một nửa số xe ra nước ngoài, nơi mà cạnh tranh vẫn chưa quá gay gắt.
Nhưng thách thức lớn nhất vẫn là sự cạnh tranh ngày càng gia tăng trong nước, điều này đòi hỏi hãng phải không ngừng đổi mới và cải tiến để duy trì vị thế của mình trên thị trường.
Mỹ Anh