Ngành công nghiệp ôtô Trung Quốc đang trải qua một giai đoạn khó khăn, khi mà những thành công trước đây giờ đây đang bị đe dọa bởi sự cạnh tranh khốc liệt và tình trạng dư thừa công suất. Mặc dù đã từng là một thế lực mạnh mẽ trên thị trường toàn cầu, nhiều nhà sản xuất ôtô hiện đang phải đối mặt với những thách thức nghiêm trọng.
Cuộc chiến giá cả và tác động của nó
Trong suốt hai năm qua, cuộc chiến giá cả đã diễn ra mạnh mẽ, khiến cho giá trung bình của một chiếc xe mới giảm mạnh. Theo dự đoán, giá xe có thể giảm xuống còn khoảng 24.000 USD, thấp hơn 21% so với năm 2021. Các nhà sản xuất ôtô đang cố gắng thu hút khách hàng bằng cách cung cấp nhiều tính năng hấp dẫn và các ưu đãi tài chính, nhưng điều này lại đang gây áp lực lên lợi nhuận của họ.
Những thách thức đối với các nhà sản xuất ôtô truyền thống
Ngành công nghiệp ôtô truyền thống, đặc biệt là những công ty tập trung vào xe chạy bằng xăng, đang gặp khó khăn lớn. Nhiều thương hiệu đã phải rời bỏ thị trường, trong khi những công ty khác như Dongfeng Motor đang tìm cách chuyển đổi mô hình kinh doanh để thích ứng với tình hình mới. Sự chuyển mình này không hề dễ dàng, khi mà doanh số bán hàng liên tục giảm sút.
Xu hướng rời bỏ thị trường của các nhà sản xuất xe điện
Thậm chí, ngay cả những nhà sản xuất xe điện nhỏ hơn cũng không thể tránh khỏi tác động tiêu cực của cuộc khủng hoảng này. Năm 2024, số lượng nhà sản xuất xe điện rời khỏi thị trường đã vượt qua số lượng gia nhập, cho thấy một bức tranh ảm đạm về tương lai của ngành công nghiệp này.
Áp lực từ các công ty lớn
Các công ty lớn như BYD và GWM cũng đang cảm nhận được áp lực. Mặc dù đã có những bước tiến trong việc tăng thị phần, nhưng lợi nhuận của họ lại giảm mạnh. BYD đã báo cáo lợi nhuận ròng quý giảm gần 30%, trong khi GWM cũng ghi nhận sự sụt giảm tương tự. Điều này cho thấy rằng ngay cả những tên tuổi lớn nhất cũng không thể thoát khỏi cơn bão khủng hoảng này.
Giải pháp và thách thức trong tương lai
Bắc Kinh đã có những động thái nhằm chấm dứt tình trạng cạnh tranh khốc liệt, nhưng các biện pháp này vẫn chưa đủ để giải quyết tận gốc vấn đề. Tình trạng dư thừa công suất vẫn là một thách thức lớn, với năng lực sản xuất vượt xa nhu cầu thực tế. Việc giảm bớt công suất và khuyến khích hợp nhất ngành là cần thiết, nhưng lại gặp phải nhiều khó khăn trong thực hiện.
Những tác động đến việc làm và tương lai của ngành
Ngành công nghiệp ôtô không chỉ ảnh hưởng đến các công ty mà còn đến hàng triệu người lao động. Việc giảm biên chế và chuyển đổi lao động tạm thời đang diễn ra, tạo ra một bức tranh u ám cho tương lai. Nếu không có sự phục hồi mạnh mẽ trong nhu cầu, nhiều công ty có thể sẽ phải đối mặt với tình trạng phá sản và sa thải hàng loạt.
Cuối cùng, sự kết hợp giữa cuộc chiến giá cả và tình trạng dư thừa công suất đang khiến ngành công nghiệp ôtô Trung Quốc rơi vào tình trạng khó khăn. Nếu không có những biện pháp hiệu quả và sự phục hồi của thị trường, tương lai của ngành công nghiệp này sẽ còn nhiều bất ổn.
Mỹ Anh