Trong bối cảnh ngày càng nhiều lo ngại về an toàn và sức khỏe, Liên minh châu Âu đang xem xét việc cấm sử dụng sợi carbon trong ngành công nghiệp ôtô. Điều này có thể tạo ra những thay đổi lớn trong cách sản xuất và thiết kế xe hơi tại khu vực này.
Liên minh châu Âu và quyết định cấm sợi carbon
Liên minh châu Âu (EU) đang tiến hành xem xét một quy định mới có thể cấm sử dụng sợi carbon vào năm 2029. Lý do chính cho quyết định này là do sợi carbon được coi là một “vật liệu nguy hiểm”. Sợi carbon thường được các nhà sản xuất ôtô ưa chuộng vì tính nhẹ và độ bền cao, đặc biệt là trong các mẫu xe thể thao và xe điện. Tuy nhiên, nếu quy định này được thông qua, hàng loạt nhà sản xuất ôtô sẽ phải đối mặt với những thách thức lớn trong việc điều chỉnh quy trình sản xuất của mình.
Nguyên nhân EU xem sợi carbon là nguy hiểm
Sự thay đổi này nằm trong khuôn khổ việc xem xét lại Chỉ thị về Xe hết vòng đời của EU, nhằm đảm bảo an toàn cho người tiêu dùng và bảo vệ môi trường. Các nhà chức trách lo ngại rằng sợi carbon có thể phát tán vào không khí và gây hại cho sức khỏe con người khi tiếp xúc. Đây là lần đầu tiên một cơ quan chính phủ trên thế giới đưa ra quan điểm như vậy về sợi carbon, điều này có thể tạo ra tiền lệ cho các quốc gia khác.
Ứng dụng của sợi carbon trong ngành ôtô
Sợi carbon đã trở thành một phần quan trọng trong thiết kế và sản xuất ôtô, đặc biệt là trong các mẫu xe cao cấp. Từ khung xe đến các chi tiết nhỏ như ốp vô-lăng hay viền táp-lô, sợi carbon không chỉ giúp giảm trọng lượng mà còn mang lại vẻ ngoài sang trọng cho xe. Việc sử dụng sợi carbon trong ngành ôtô đã gia tăng đáng kể trong những năm gần đây, từ các mẫu xe thể thao cho đến xe bán tải.
Ảnh hưởng đến thị trường và các nhà sản xuất ôtô
Thông tin về khả năng cấm sợi carbon đã khiến cổ phiếu của các nhà sản xuất sợi carbon tại Nhật Bản giảm mạnh. Các thương hiệu châu Á, như Teijin và Toray Industries, có thể chịu ảnh hưởng nặng nề nhất, vì họ chiếm một phần lớn thị trường sản xuất sợi carbon toàn cầu. Các nhà sản xuất xe thể thao và siêu xe sẽ là những đối tượng bị ảnh hưởng trực tiếp nhất nếu quy định này được thực thi, bên cạnh đó, một số hãng xe điện cũng sẽ gặp khó khăn trong việc điều chỉnh quy trình sản xuất của mình.
Với giá trị ngành công nghiệp sợi carbon ước tính lên tới 5,5 tỷ USD vào năm 2024, việc sửa đổi này chắc chắn sẽ gặp phải sự phản đối mạnh mẽ từ các ngành công nghiệp ôtô và hàng không trước khi trở thành luật chính thức.