Trong bối cảnh ô nhiễm không khí ngày càng gia tăng, việc giảm phát thải từ các phương tiện giao thông, đặc biệt là xe hai bánh, trở thành một vấn đề cấp bách. Tọa đàm “Giải Pháp Giảm Phát Thải Cho Xe Hai Bánh” sẽ diễn ra vào lúc 15h ngày 24/7, nơi các chuyên gia sẽ thảo luận về thực trạng và đưa ra các giải pháp khả thi.
Hà Nội đã đặt ra mục tiêu rõ ràng theo chỉ đạo của Thủ tướng, với kế hoạch chuyển đổi hoàn toàn các phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang xe điện trong khu vực vành đai 1. Đến tháng 7/2026, các loại xe máy chạy bằng xăng sẽ không còn được phép lưu thông trong các quận trung tâm như Hoàn Kiếm, Ba Đình, Đống Đa và Hai Bà Trưng.
Viện Nghiên cứu Phát triển TP HCM (HIDS) đã hoàn thiện một dự thảo đề án chuyển đổi 400.000 xe máy xăng sang xe điện trong vòng ba năm. Theo kế hoạch, từ đầu năm 2026, tất cả các tài xế công nghệ sẽ phải sử dụng xe điện khi đăng ký mới. Mục tiêu là chuyển đổi 30% số lượng xe vào cuối năm 2026, 80% vào năm 2027 và hoàn tất vào năm 2028. Đặc biệt, từ năm 2029, xe máy chạy bằng xăng sẽ bị cấm hoàn toàn trong các hoạt động giao hàng và xe ôm công nghệ.
Tọa đàm “Giải Pháp Giảm Phát Thải Cho Xe Hai Bánh” sẽ thu hút sự quan tâm của nhiều người, đặc biệt là khi xe máy vẫn là phương tiện di chuyển chủ yếu tại Việt Nam. Các cơ quan chức năng và chính quyền địa phương đang tích cực nghiên cứu và đề xuất các giải pháp nhằm kiểm soát lượng phát thải từ xe máy.
Chương trình tọa đàm sẽ có sự tham gia của hai chuyên gia hàng đầu trong lĩnh vực này:
– PGS.TS Nguyễn Đình Tuấn, nguyên Hiệu trưởng Trường Đại học Tài nguyên và Môi trường TP HCM, hiện là Phó Chủ tịch hội Nước và Môi trường TP HCM.
– ThS. Lê Thanh Hải, Giám đốc Trung tâm Tư vấn ứng dụng Kinh tế, Viện Nghiên cứu Phát triển TP HCM.
Trong tọa đàm, các chuyên gia sẽ phân tích thực trạng ô nhiễm không khí, đặc biệt là nguồn phát thải từ các dòng xe máy cũ. Họ sẽ gợi ý những giải pháp hiệu quả nhằm kiểm soát phát thải từ xe hai bánh, góp phần hiện thực hóa các mục tiêu phát triển giao thông bền vững và thân thiện với môi trường tại Việt Nam.
Tính đến tháng 6/2025, TP HCM đang quản lý hơn 9,6 triệu phương tiện, trong đó có hơn một triệu ô tô và gần 8,6 triệu xe máy. Sự gia tăng này gây áp lực lớn lên hạ tầng và môi trường đô thị. Tương tự, Hà Nội cũng có trên 9,2 triệu phương tiện, với 8 triệu xe do thành phố quản lý, trong đó có 1,1 triệu ô tô và 6,9 triệu xe máy.
Việc giảm phát thải từ xe hai bánh không chỉ là trách nhiệm của chính quyền mà còn cần sự chung tay của cộng đồng. Mỗi cá nhân đều có thể góp phần vào việc bảo vệ môi trường bằng cách lựa chọn phương tiện giao thông thân thiện hơn.
Quang Anh