Trong bối cảnh ô nhiễm không khí ngày càng nghiêm trọng, chính phủ Ấn Độ đã đưa ra cảnh báo về những tác động tiêu cực đến nền kinh tế nếu lệnh cấm xe chạy bằng xăng và dầu được thực hiện tại Mumbai. Điều này không chỉ ảnh hưởng đến môi trường mà còn có thể gây ra những rối loạn lớn trong hoạt động thương mại và sinh kế của hàng triệu người dân.
Nguy cơ từ lệnh cấm xe xăng, dầu
Chính phủ Ấn Độ đã bày tỏ sự phản đối mạnh mẽ đối với đề xuất cấm xe chạy bằng nhiên liệu hóa thạch tại Mumbai. Họ cho rằng, việc này có thể dẫn đến những tổn thất nghiêm trọng cho nền kinh tế, đặc biệt là trong bối cảnh ngành giao thông đã đóng góp gần 30% vào lượng phát thải bụi bẩn của thành phố. Sự gia tăng áp lực từ tình trạng ô nhiễm không khí đã khiến chính quyền phải xem xét các biện pháp mạnh mẽ hơn.
Chuyển đổi đột ngột và những hệ lụy
Vào đầu năm, tòa án tối cao Bombay đã yêu cầu chính quyền bang Maharashtra xem xét việc chuyển đổi hoàn toàn sang xe chạy bằng CNG và điện trong vòng ba tháng. Tuy nhiên, phản hồi từ chính quyền bang cho thấy sự chuyển đổi này có thể gây ra những gián đoạn lớn trong chuỗi cung ứng, làm mất việc làm của nhiều lao động và ảnh hưởng đến hoạt động thương mại. Hiện tại, hơn 60% trong số 4,5 triệu xe đăng ký tại Mumbai vẫn sử dụng xăng hoặc dầu, trong đó phần lớn là phương tiện vận tải thương mại.
Liên kết kinh tế và tác động đến giá cả
Nền kinh tế của Mumbai có sự liên kết chặt chẽ với các bang lân cận, nơi mà xe tải chở hàng từ Gujarat và Karnataka cung cấp gần 80% thực phẩm và vật liệu xây dựng cho thành phố. Bất kỳ hạn chế nào đối với việc nhập hàng có thể dẫn đến tình trạng tăng giá hàng hóa thiết yếu, ảnh hưởng nghiêm trọng đến các doanh nghiệp nhỏ. Ngành công nghiệp ôtô tại Maharashtra cũng đang lo ngại về khả năng sa thải hàng loạt do sự chuyển đổi này.
Kinh nghiệm từ Delhi và những thách thức hiện tại
Trường hợp của Delhi đã cho thấy những khó khăn mà một thành phố phải đối mặt khi chuyển đổi khỏi nhiên liệu hóa thạch. Lệnh cấm xe dầu trên 10 năm tuổi đã khiến nhiều chủ xe gặp khó khăn do giá trị xe giảm nhanh chóng. Mumbai có nguy cơ lặp lại tình huống tương tự khi hiện tại chỉ có 12 trạm CNG, không đủ để đáp ứng nhu cầu. Hơn nữa, các trạm sạc điện cũng chỉ tập trung ở một số khu vực giàu có.
Định hướng tương lai và giải pháp khả thi
Ủy ban chuyên gia do tòa án chỉ định dự kiến sẽ đưa ra các khuyến nghị vào tháng 6, với khả năng áp dụng các biện pháp từng bước thay vì lệnh cấm hoàn toàn. Những biện pháp này có thể bao gồm việc hạn chế xe thương mại chạy diesel đã 15 năm tuổi và khuyến khích sử dụng xe chạy CNG và điện cho phương tiện công cộng. Tuy nhiên, nhiều người cho rằng các biện pháp này là quá chậm và không đủ để giải quyết vấn đề ô nhiễm không khí.
Thách thức và cơ hội cho Mumbai
Khi tòa án tiếp tục xem xét các lựa chọn, câu hỏi đặt ra là liệu Mumbai có thể tìm ra một lộ trình cân bằng giữa việc cải thiện chất lượng không khí và duy trì sự ổn định kinh tế. Để đạt được một tương lai sạch hơn, thành phố có thể cần những giải pháp sáng tạo và táo bạo, nhằm không để lại ai phía sau trong quá trình chuyển đổi này.