Tháng 8 vừa qua, thị trường ôtô Việt Nam chứng kiến nhiều biến động trong phân khúc xe gầm thấp cỡ D. Mặc dù Toyota Camry vẫn giữ vị trí dẫn đầu, nhưng doanh số của mẫu xe này đã giảm đáng kể so với tháng trước. Điều này cho thấy sự cạnh tranh ngày càng khốc liệt trong ngành công nghiệp ôtô tại Việt Nam.
Doanh số toàn thị trường xe gầm thấp cỡ D
Theo số liệu từ Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam, tổng doanh số của phân khúc xe gầm thấp cỡ D trong tháng 8 đạt 199 xe, giảm 17 xe so với tháng 7, tương ứng với tỷ lệ giảm 7,4%. Sự sụt giảm này không chỉ ảnh hưởng đến các mẫu xe riêng lẻ mà còn phản ánh tình hình chung của thị trường ôtô trong nước.
Camry – Mẫu xe chủ lực nhưng gặp khó khăn
Camry, mẫu xe chủ lực trong phân khúc, đã bán được 175 xe trong tháng 8, giảm 18 xe so với tháng trước, tương ứng với mức giảm 9,3%. Sự giảm sút này có thể do nhiều yếu tố, bao gồm sự thay đổi trong nhu cầu của người tiêu dùng và sự xuất hiện của các đối thủ cạnh tranh mới.
K5 – Tín hiệu tích cực trong bối cảnh khó khăn
Kia K5 đã có một tháng 8 khả quan khi doanh số tăng từ 18 xe trong tháng 7 lên 21 xe, tương ứng với mức tăng trưởng 16,7%. Đây là một tín hiệu tích cực cho K5, cho thấy rằng mẫu xe này đang dần chiếm được lòng tin của người tiêu dùng, mặc dù thị trường chung đang gặp khó khăn.
Accord – Khó khăn trong cạnh tranh
Honda Accord tiếp tục gặp khó khăn trong việc thu hút khách hàng. Trong tháng 8, mẫu xe này chỉ bán được 3 xe, chỉ tăng nhẹ so với tháng 7. Điều này cho thấy rằng Accord cần có những chiến lược marketing hiệu quả hơn để cạnh tranh với các đối thủ trong cùng phân khúc.
Mazda6 – Tình hình ảm đạm
Mẫu xe Mazda6 không có doanh số bán hàng nào kể từ tháng 5, cho thấy sự suy giảm nghiêm trọng trong sức hút của mẫu xe này. Điều này có thể là một dấu hiệu cho thấy Mazda cần xem xét lại chiến lược sản phẩm và tiếp thị của mình để thu hút khách hàng trở lại.
Xếp hạng doanh số trong phân khúc D
Về thứ tự xếp hạng trong phân khúc sedan cỡ D, Camry vẫn giữ vị trí số một với 1.531 xe bán ra từ đầu năm 2025. K5 đứng ở vị trí thứ hai với 157 xe, trong khi Mazda6 và Accord lần lượt đứng ở vị trí thứ ba và thứ tư với 56 xe và 24 xe. Sự cạnh tranh trong phân khúc này hứa hẹn sẽ ngày càng gay gắt trong thời gian tới.
Minh Vũ