Thị trường ô tô tại Việt Nam đang trải qua giai đoạn khó khăn khi doanh số bán hàng tiếp tục giảm sút. Trong tháng 8 vừa qua, toàn ngành chỉ tiêu thụ được 40.596 xe, giảm 13% so với tháng trước đó, đánh dấu mức thấp nhất kể từ tháng 3 năm nay.
Trong bối cảnh thị trường ô tô Việt Nam đang có nhiều biến động, doanh số bán hàng đã có những thay đổi thất thường trong hơn nửa năm qua. Sau ba tháng liên tiếp tăng trưởng, ngành ô tô lại phải đối mặt với hai tháng giảm liên tiếp, cho thấy sự bất ổn trong nhu cầu tiêu dùng.
Theo số liệu từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam, các hãng nhập khẩu đã bán ra 25.973 xe trong tháng 8, giảm 19% so với tháng trước. Một số thương hiệu như VinFast ghi nhận doanh số giảm nhẹ 5%, với 10.922 xe được tiêu thụ, trong khi Hyundai lại có sự tăng trưởng nhẹ gần 3%, đạt 3.701 xe bán ra.
Doanh số toàn ngành trong tháng 8 cho thấy sự sụt giảm rõ rệt, với 40.596 xe được bán ra, giảm 13% so với tháng 7. Đây là con số thấp nhất kể từ tháng 3, cho thấy sức mua đang giảm sút sau giai đoạn ưu đãi lệ phí trước bạ từ chính phủ. Thêm vào đó, tháng 2 cũng là thời điểm có kỳ nghỉ Tết Nguyên đán, ảnh hưởng đến doanh số bán hàng.
Sự giảm sút trong tháng 8 năm nay của VAMA và Hyundai lớn hơn so với năm ngoái. Trong khi năm 2024, doanh số từ tháng 7 đến tháng 8 giảm 12,8%, thì năm nay con số này đã lên tới 16%. Điều này cho thấy sự khác biệt rõ rệt trong xu hướng tiêu dùng giữa các năm.
Theo nhận định của một trưởng phòng bán hàng tại một đại lý Ford ở TP HCM, doanh số tháng 8 chậm lại do tuần cuối rơi vào tháng Ngâu (tháng 7 Âm lịch). Tâm lý kiêng kỵ mua sắm trong thời điểm này đã ảnh hưởng không nhỏ đến sức mua của người tiêu dùng.
Hầu hết các thương hiệu lớn trên thị trường như VinFast, Toyota, Mitsubishi, Ford, và Kia đều ghi nhận doanh số giảm trong tháng 8 so với tháng trước. Mặc dù Hyundai có sự tăng trưởng, nhưng chủ yếu nhờ vào mảng xe thương mại, trong khi mảng xe con lại giảm nhẹ.
Khách hàng tham khảo dòng xe VF 5 tại một sự kiện ở TP HCM.
Tính đến hết tháng 8 năm 2025, doanh số của VAMA và các hãng nhập khẩu đã đạt hơn 220.700 chiếc, tăng gần 17% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong khi đó, Hyundai lại giảm 8%, với hơn 31.500 xe được bán ra.
VinFast chưa công bố số liệu cho đầu năm 2024, do đó chưa rõ mức tăng trưởng của hãng này. Tuy nhiên, đến tháng 8, hãng đã bán gần 90.000 xe, gấp đôi so với đối thủ đứng sau là Toyota.
Để kích cầu sức mua, các hãng và đại lý vẫn áp dụng nhiều chương trình khuyến mãi, giảm giá thông qua ưu đãi lệ phí trước bạ và các phụ kiện đi kèm. Theo các chuyên gia trong ngành, trong 4 tháng còn lại của năm 2025, các chương trình kích cầu này có khả năng sẽ tiếp tục được duy trì, khi thị trường chuẩn bị bước vào giai đoạn cuối năm, các hãng sẽ đẩy mạnh bán hàng. Năm 2025 sẽ không có triển lãm ô tô thường niên vào tháng 10, do đó ngân sách dành cho sự kiện này có thể được sử dụng để khuyến mãi, thúc đẩy doanh số bán hàng.
Phạm Trung