Trong bối cảnh hiện nay, việc giảm mức tiêu thụ nhiên liệu đang trở thành một trong những ưu tiên hàng đầu của ngành công nghiệp ô tô. Các chuyên gia cho rằng, mặc dù mục tiêu tiêu thụ nhiên liệu 4,83 lít/100 km vào năm 2030 là một thách thức lớn, nhưng không phải là điều không thể đạt được.
Mục tiêu tiêu thụ nhiên liệu mới tại Việt Nam
Bộ Xây dựng đã đề xuất một tiêu chuẩn kỹ thuật mới cho toàn bộ xe con tại Việt Nam, với mục tiêu tiêu thụ nhiên liệu trung bình (CAFC) là 4,83 lít/100 km vào năm 2030. Điều này đã tạo ra nhiều cuộc thảo luận sôi nổi giữa các nhà sản xuất ô tô, khi mà thời gian áp dụng chỉ còn 5 năm nữa.
Khó khăn trong việc đạt được mục tiêu
Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) đã bày tỏ lo ngại rằng mục tiêu này quá khắt khe, khi mà hiện tại có tới 96% xe chạy bằng xăng truyền thống và 14% xe hybrid không đáp ứng được tiêu chuẩn này. Điều này đặt ra một câu hỏi lớn về khả năng thực hiện của các hãng xe trong thời gian tới.
Giải pháp cải tiến công nghệ
Để đạt được mục tiêu này, các chuyên gia cho rằng cần có những cải tiến lớn trong công nghệ động cơ. Một trong những phương pháp chính là cải tiến động cơ đốt trong, bao gồm việc nâng cấp hệ thống kim phun, buồng đốt và thay đổi thành phần chế tạo động cơ. Điều này không chỉ giúp giảm tiêu hao nhiên liệu mà còn nâng cao hiệu suất hoạt động của xe.
Điện khí hóa động cơ: Giải pháp tiềm năng
Điện khí hóa động cơ cũng được xem là một giải pháp khả thi để giảm mức tiêu thụ nhiên liệu mà không cần thay đổi quá nhiều về thiết kế. Việc gia tăng số lượng xe hybrid và xe điện sẽ giúp các hãng xe dễ dàng hơn trong việc đạt được mục tiêu tiêu thụ nhiên liệu mới.
So sánh với các tiêu chuẩn quốc tế
Nhiều quốc gia trên thế giới đã áp dụng các tiêu chuẩn kiểm soát tiêu thụ nhiên liệu và phát thải khí thải rất nghiêm ngặt. Chẳng hạn, Liên minh châu Âu đã đặt ra mục tiêu phát thải CO2 cho xe con mới bán ra, với mức giảm dần qua các năm. Điều này cho thấy rằng, mặc dù mục tiêu của Việt Nam có vẻ cao, nhưng không phải là không thể đạt được nếu có sự chuẩn bị và đầu tư đúng mức.
Đề xuất lộ trình hợp lý
Các chuyên gia khuyến nghị rằng, để đạt được mục tiêu này, cần có một lộ trình hợp lý, với mức giảm dần 4% mỗi năm từ mức tiêu thụ hiện tại. Điều này sẽ giúp các hãng xe có thời gian chuẩn bị và điều chỉnh sản phẩm của mình cho phù hợp với yêu cầu mới.
Cuối cùng, để thực hiện hiệu quả các chính sách này, cần có sự hỗ trợ từ phía chính phủ và các cơ quan chức năng, nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho các doanh nghiệp trong việc chuyển đổi công nghệ và phát triển hạ tầng cho xe điện hóa.
Thành Nhạn