Xiaomi đang chuẩn bị cho một bước tiến lớn khi quyết định mở rộng thị trường ra nước ngoài, với châu Âu là điểm đến đầu tiên. Dự kiến, hãng sẽ chính thức bán xe điện vào năm 2027, đánh dấu một cột mốc quan trọng trong chiến lược phát triển của mình.
Vào ngày 5 tháng 7, Lu Weibing, Chủ tịch của công ty, đã chia sẻ trên mạng xã hội Weibo một bức ảnh về chiếc SU7 Ultra mang biển số Đức. Đây là chiếc xe thử nghiệm đầu tiên của hãng được đăng ký tại châu Âu, cho thấy sự nghiêm túc trong việc thâm nhập vào thị trường này.
Trước đó, trong một buổi phát sóng trực tiếp vào ngày 2 tháng 7, CEO của Xiaomi, Lei Jun, đã nhấn mạnh rằng công ty sẽ tập trung vào việc đáp ứng nhu cầu giao hàng trong nước trước khi mở rộng ra thị trường quốc tế vào năm 2027.
Lu Weibing bên chiếc SU7 Ultra mang biển số Đức. Ảnh: Lu Weibing
Hiện tại, Xiaomi đang phải đối mặt với tình trạng thiếu hụt sản xuất nghiêm trọng tại thị trường nội địa. Thời gian chờ giao hàng cho mẫu SU7 đã lên tới 41 tuần, trong khi mẫu YU7 là 58 tuần, theo thông tin từ các nguồn tin đáng tin cậy.
Trong quý II năm nay, mảng kinh doanh xe điện của Xiaomi đã ghi nhận doanh thu 20,6 tỷ nhân dân tệ (tương đương 2,87 tỷ USD), theo báo cáo tài chính chưa kiểm toán được công bố vào ngày 19 tháng 8. Điều này cho thấy sự phát triển mạnh mẽ của mảng kinh doanh này trong bối cảnh cạnh tranh khốc liệt.
Biên lợi nhuận gộp của các mảng kinh doanh đổi mới, bao gồm xe điện và trí tuệ nhân tạo, đã đạt 26,4% trong quý II, tăng so với mức 23,2% trong quý I và 15,4% cùng kỳ năm trước. Tuy nhiên, các mảng này vẫn báo cáo khoản lỗ hoạt động 300 triệu nhân dân tệ trong quý II, mặc dù đã giảm so với mức 500 triệu nhân dân tệ trong quý I.
Trong quý II, Xiaomi đã giao tổng cộng 81.302 xe, tương đương với mức lỗ hoạt động trung bình khoảng 3.700 nhân dân tệ (507 USD) cho mỗi xe, giảm đáng kể so với các quý trước. Trong quý IV năm 2024, mảng xe điện đã ghi nhận khoản lỗ 700 triệu nhân dân tệ (96 triệu USD) cho 69.697 xe giao, tương đương khoảng 10.043 nhân dân tệ (1.376 USD) cho mỗi xe. Khoản lỗ này tiếp tục giảm xuống còn 500 triệu nhân dân tệ (68 triệu USD) trong quý I năm 2025, với 75.869 xe được giao, tương đương khoảng 6.600 nhân dân tệ (905 USD) cho mỗi xe.
Giá bán trung bình của xe điện thông minh của Xiaomi cũng đã tăng đáng kể, từ 228.644 nhân dân tệ (31.340 USD) mỗi xe trong quý II năm 2024 lên 253.662 nhân dân tệ (34.770 USD) trong quý II năm nay, chủ yếu nhờ vào sự ra mắt của mẫu SU7 Ultra.
Xiaomi SU7 Ultra tại Trung Quốc. Ảnh: Xiaomi
SU7 Ultra, được giới thiệu vào ngày 27 tháng 2, nhắm đến phân khúc thị trường cao cấp với mức giá khởi điểm 529.900 nhân dân tệ (72.650 USD) cho phiên bản tiêu chuẩn, 629.900 nhân dân tệ (86.390 USD) cho gói trang bị xe đua và 814.900 nhân dân tệ (111.760 USD) cho phiên bản giới hạn Nurburgring, nhằm cạnh tranh trực tiếp với các thương hiệu xe sang truyền thống.
Ông Lu cũng cho biết rằng mảng kinh doanh xe điện của Xiaomi dự kiến sẽ đạt lợi nhuận hàng tháng hoặc hàng quý trong nửa cuối năm nay, mặc dù vẫn còn lỗ lũy kế đáng kể do các khoản đầu tư hơn 30 tỷ nhân dân tệ trong ba năm qua.
Mỹ Anh