Chiếc SUV điện Model Y phiên bản L, được sản xuất tại Thượng Hải với mức giá 47.120 USD, có khả năng chỉ phục vụ cho thị trường Trung Quốc. Điều này khiến nhiều người tiêu dùng tại Mỹ cảm thấy tiếc nuối khi không có cơ hội trải nghiệm mẫu xe này.
Model Y L sở hữu chiều dài cơ sở lớn hơn và được trang bị ba hàng ghế, đã chính thức được giới thiệu tại Trung Quốc từ ngày 19/8. Tại đây, Tesla đang phải đối mặt với sự cạnh tranh ngày càng gay gắt từ các nhà sản xuất xe điện nội địa như BYD và Xiaomi, những thương hiệu đang nhanh chóng chiếm lĩnh thị trường.
CEO của Tesla, Elon Musk, đã chia sẻ rằng mẫu xe này sẽ không được sản xuất tại Mỹ cho đến cuối năm sau. Ông cũng cho biết rằng có thể mẫu xe này sẽ không bao giờ được phân phối tại thị trường Mỹ, lý do là sự phát triển của công nghệ xe tự lái tại đây. Tuy nhiên, Musk không giải thích rõ ràng về cách mà công nghệ này có thể làm giảm nhu cầu đối với một chiếc xe 6 chỗ.
Mặc dù vậy, việc sản xuất xe điện với ba hàng ghế vẫn là một thách thức lớn đối với các nhà sản xuất ô tô. Những thay đổi trong chính sách gần đây đã làm tăng chi phí sản xuất xe điện, khiến nhiều nhà sản xuất phải tập trung vào các mẫu xe nhỏ hơn và giá cả phải chăng hơn.
Tại Trung Quốc, Model Y L được kỳ vọng sẽ chiếm lĩnh phân khúc SUV gia đình đang phát triển mạnh mẽ, với cấu hình 6 chỗ ngồi 2+2+2, hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian và bộ giảm xóc biến thiên liên tục. Xe có khả năng di chuyển lên đến 751 km theo tiêu chuẩn CLTC và có thể tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 4,5 giây.
EV Insights, một kênh truyền thông ô tô tại Trung Quốc, đã có dịp thăm một cửa hàng Tesla ở Quảng Châu. Nhân viên tại đây cho biết rằng các đợt giao xe đầu tiên dự kiến sẽ diễn ra vào tháng 9, nhưng hiện tại chưa có xe để lái thử. Họ khuyến cáo khách hàng nên chờ đợi để trải nghiệm trước khi quyết định đặt hàng.
Điểm nổi bật của Model Y L chính là hàng ghế thứ ba. Trong khi hàng ghế thứ hai được thiết kế với hai ghế độc lập có chức năng sưởi ấm và thông gió, hàng ghế thứ ba lại có một số hạn chế nhất định. Chiều dài cơ sở của Model Y L dài hơn 150 mm và chiều cao lớn hơn 44 mm so với phiên bản tiêu chuẩn, giúp cải thiện không gian cabin. Tuy nhiên, việc bước vào hàng ghế thứ ba có thể gặp khó khăn do gờ cao ở giữa.
Đối với người có chiều cao 1,7 m, hàng ghế thứ ba vẫn có đủ không gian để chân, nhưng không gian trên đầu lại bị hạn chế, chỉ hơn một nắm tay giữa đầu và cửa sổ sau, điều này có thể gây lo ngại khi di chuyển trên những đoạn đường gồ ghề.
Hàng ghế thứ ba được mô tả là “ghế dài nhỏ”, chỉ thích hợp cho những trường hợp khẩn cấp. Mặc dù Model Y L vẫn giữ nguyên thiết kế SUV coupe, nhưng điều này đã dẫn đến sự đánh đổi về sự thoải mái cho hành khách.
Khi cả ba hàng ghế được sử dụng, thể tích cốp xe trở nên hạn chế, chỉ đủ chứa khoảng ba chiếc ba lô. Mặc dù có thêm một ngăn chứa đồ dưới sàn và cốp trước với dung tích 116 lít, nhưng tính thực dụng cho những vật dụng lớn hơn vẫn bị hạn chế.
EV Insights đã chỉ ra rằng hàng ghế thứ ba của Model Y L không đáp ứng được kỳ vọng của người tiêu dùng, chủ yếu do thiết kế SUV coupe của Tesla. Mặc dù vẫn giữ được vẻ ngoài đặc trưng, nhưng sự thoải mái lại bị ảnh hưởng.
Tại Mỹ, Tesla đang chuyển hướng sang phát triển dịch vụ robotaxi. Công ty đã ra mắt dịch vụ này tại Austin vào tháng 6 và dự kiến sẽ mở rộng vào cuối năm nay. Musk đã chia sẻ rằng trong tương lai, việc sản xuất các phương tiện truyền thống sẽ trở nên “vô nghĩa” khi công nghệ tự lái phát triển. Năm tới, Tesla dự kiến sẽ bắt đầu sản xuất Cybercab, một mẫu robotaxi hai chỗ không có vô-lăng và bàn đạp.
Mỹ Anh (theo Reuters, CarNewsChina)