Trong bối cảnh ngành công nghiệp ô tô đang phải đối mặt với nhiều thách thức, quyết định của Trung Quốc về việc hạn chế xuất khẩu đất hiếm đã tạo ra một làn sóng lo ngại trong giới sản xuất. Các nhà sản xuất ô tô và nhà cung cấp linh kiện đang gấp rút tìm kiếm giải pháp thay thế để duy trì hoạt động sản xuất của mình.
Các cuộc họp khẩn cấp diễn ra liên tục
Giám đốc điều hành của một công ty sản xuất nam châm tại Đức, Frank Eckard, cho biết ông đã nhận được rất nhiều cuộc gọi từ các nhà sản xuất ô tô đang tìm kiếm nguồn cung cấp nam châm thay thế. Họ lo ngại rằng nếu không có nguồn cung cấp kịp thời, nhiều nhà máy có thể phải ngừng hoạt động trong thời gian tới. “Ngành công nghiệp ô tô đang trong tình trạng khủng hoảng”, Eckard chia sẻ, “họ sẵn sàng chi trả bất kỳ mức giá nào để có được nguyên liệu cần thiết”.
Đất hiếm – nguyên liệu thiết yếu
Đất hiếm đóng vai trò quan trọng trong việc sản xuất các linh kiện điện tử, từ ô tô cho đến thiết bị quân sự. Việc thiếu hụt nguồn cung đất hiếm có thể dẫn đến những tác động nghiêm trọng đến chuỗi cung ứng toàn cầu, đặc biệt là trong ngành công nghiệp ô tô, nơi mà nhiều bộ phận như gương chiếu hậu, loa, và cảm biến đều sử dụng nguyên liệu này.
Ngành công nghiệp ô tô đối mặt với khủng hoảng
Trước tình hình căng thẳng này, nhiều giám đốc điều hành đã tổ chức các cuộc họp khẩn cấp để thảo luận về các biện pháp ứng phó. Họ lo ngại rằng việc hạn chế xuất khẩu đất hiếm từ Trung Quốc có thể dẫn đến một cú sốc lớn trong chuỗi cung ứng, tương tự như những gì đã xảy ra trong những năm gần đây với việc thiếu hụt chất bán dẫn.
Trong giai đoạn từ 2021 đến 2023, hàng triệu xe đã bị ảnh hưởng bởi tình trạng thiếu hụt linh kiện, và đại dịch Covid-19 cũng đã khiến nhiều nhà máy phải đóng cửa. Những sự kiện này đã thúc đẩy ngành công nghiệp ô tô phải xem xét lại chiến lược chuỗi cung ứng của mình, ưu tiên nguồn cung dự phòng cho các linh kiện quan trọng.
Giải pháp nào cho ngành công nghiệp ô tô?
Hiện tại, khi nguồn cung đất hiếm đang bị thắt chặt, các nhà sản xuất ô tô đang phải đối mặt với nhiều thách thức. Một số nhà máy ở châu Âu đã phải đóng cửa do không có đủ nguyên liệu. Ngành công nghiệp ô tô hiện nay sử dụng đất hiếm trong hàng loạt bộ phận, từ động cơ cho đến các thiết bị điện tử.
Trung Quốc hiện kiểm soát một phần lớn nguồn cung đất hiếm toàn cầu, với khoảng 70% hoạt động khai thác và 90% sản lượng nam châm đất hiếm. Điều này khiến cho các nhà sản xuất ô tô phải tìm kiếm các giải pháp thay thế, bao gồm việc phát triển các loại nam châm không chứa đất hiếm, nhưng điều này cần thời gian và đầu tư lớn.
Đầu tư vào công nghệ mới
Nhiều công ty đang nỗ lực phát triển các sản phẩm mới để giảm thiểu sự phụ thuộc vào đất hiếm. Một số nhà sản xuất ô tô lớn đã đầu tư vào nghiên cứu và phát triển các động cơ có hàm lượng đất hiếm thấp hoặc không có. Tuy nhiên, việc mở rộng quy mô sản xuất để giảm chi phí vẫn là một thách thức lớn.
Châu Âu cũng đã đưa ra các sáng kiến nhằm thúc đẩy nguồn cung đất hiếm trong khu vực, nhưng nhiều chuyên gia cho rằng tốc độ thực hiện còn chậm. Ngành công nghiệp ô tô cần phải hành động nhanh chóng để đảm bảo nguồn cung ổn định và bền vững trong tương lai.
Những thách thức trong tương lai
Sự phụ thuộc của ngành công nghiệp ô tô vào Trung Quốc không chỉ dừng lại ở đất hiếm. Nhiều nguyên liệu thô khác cũng đang nằm trong tay Trung Quốc, và bất kỳ sự gián đoạn nào trong nguồn cung cũng có thể gây ra những tác động nghiêm trọng. Các nhà sản xuất ô tô cần phải chuẩn bị cho những thách thức này và tìm kiếm các giải pháp bền vững để đảm bảo sự phát triển trong tương lai.
Mỹ Anh (theo Reuters)